車削加工零件表面各種缺陷、原因及解決辦法：

一、精車外圓時，圓周表面上有混亂的波紋。

產生原因：

1、主軸滾動軸承的滾道出現磨損。

2、主軸的軸向間隙過大。

3、用尾座支持工件切削時，頂尖套不穩定。

4、用卡盤夾持工件切削時，因卡盤法蘭孔內螺紋與主軸前端的定心軸頸螺紋配合松動，而引起工件不穩定，或卡爪成喇叭孔形狀，使工件夾持不穩。

5、四方刀架因夾緊刀具而變形，引起其地面與上刀架底板的表面接觸不良。

6、上下刀架（包括溜板）的滑動表面之間間隙過大。

7、走刀箱、溜板箱托架的三支承不同軸，轉動憋勁（卡阻現象）。

解決方法：

1、更換主軸的滾動軸承。

2、調整主軸后端推力球軸承的間隙。

3、檢查尾座頂尖套與軸孔以及夾緊裝置，若失去作用時，可先修復軸孔。

4、改變工件的夾持方法，用尾座支持住進行切削。

5、刮研修整方刀架底板接合面，使其達到均勻的全面接觸。

6、調整所有導軌副的塞鐵壓板，使其配合均勻，搖動平穩輕便。

7、檢查各支承，必要時拆下重新裝配。

二、精車外圓表面，每隔一定長度重復出現波紋。

產生原因：

1、溜板箱的縱走刀小齒輪與齒條嚙合不正常。

2、光桿彎曲或光桿、絲桿、走刀桿三者的安裝孔不在同一平面上。

3、溜板箱內某一傳動齒輪可能損壞，或由于節徑振擺引起的捏合不正確。

4、床頭箱、走刀箱中的軸彎曲或者齒輪損壞。

解決措施：

1、調整嚙合間隙，并使齒輪齒條在齒面全寬上嚙合。

2、應將光桿拆下校直；裝配時要保持三孔同軸及在同一平面上。

3、檢查與校正溜板箱內的傳動齒輪，損壞必須更換。

4、檢查傳動軸和齒輪，校直傳動軸，更換損壞齒輪。

三、圓柱工件加工后外徑錐度超差。

產生原因：

1、床頭箱主軸中心線，對溜板移動導軌的不平行度超差。

2、床身導軌傾斜度超差或裝配后發生變形。

3、床身導軌面嚴重磨損，溜板移動時在水平面內的不直度和溜板移動時的傾斜度超差。

4、因主軸錐孔中心線和尾座頂尖套錐孔中心線，不在同一直線上。

5、刀刃不耐磨產生的影響。

6、床頭箱溫升過高，引起機床熱變形：由于運動而產生摩擦熱量，其熱量被潤滑油所吸收，成為一個較大的次

生熱源，熱量從床頭箱底部傳給了床身、床頭，使床身結合部位溫度升高，發生膨脹，使機床產生熱變形。

解決方法：

1、重新校正床頭箱主軸中心線的安裝位置，使工件在允許誤差范圍之內。

2、用調整墊鐵來重新校正床身導軌的傾斜度。

3、溜板移動在水平面內的不直度和溜板移動的傾斜度較小時，其導軌面無大面積劃痕，可用刮研導軌來修復。

4、調整尾座兩側的螺釘，消除錐度。

5、修整刀具、正確選擇主軸轉速和進給量。

6、適當調整主軸前軸承潤滑油的供油量，更換合適的潤滑油，檢查油泵進油量是否堵塞。

四、精車后，工件端面中凸。

產生原因：

1、溜板移動對床頭箱主軸中心線的不平行度差。

2、溜板的上下導軌不垂直度差。

解決方法：

1、校正床頭箱主軸中心線的位置，在保證工件正錐合格的前提下，主軸中心線向前偏，即偏向刀架。

2、刮研溜板的導軌面，并使溜板的上導軌的外端偏向床頭箱。

五、車削螺紋時，螺距不均及亂紋。

產生原因：

1、機床絲桿磨損彎曲，開合螺母磨損與絲桿不同軸而嚙合不良，間隙過大，并且是因為燕尾形導軌磨損而造成開合螺母閉合時不穩定。

2、由主軸經過掛輪而來的傳動鏈間隙過大。

3、絲桿的軸向間隙過大。

4、公、英制手柄掛錯，撥叉位置不對，或掛輪架上的掛輪掛錯。

解決方法：

1、校直絲桿，調整絲桿與開合螺母副的間隙，修刮燕尾形導軌，保證開合螺母閉合時穩定。

2、檢查各傳動件的嚙合間隙，凡屬可以調整的，如掛輪等均應調整。

3、調整絲桿軸向間隙及其竄動。

4、檢查手柄、接叉，掛輪是否正確，錯則改之。

六、工件產生橢圓或棱圓。

產生原因：

1、主軸軸承間隙過大。

2、主軸軸頸的橢圓度過大。

3、主軸軸承磨損，或主軸末級齒輪精度超差，轉動時有振動。

4、主軸軸承套的外徑成橢圓或床頭箱體軸孔成橢圓，或兩者配合間隙過大。

5、機床頂針尖磨偏，或工件頂針孔不圓。

解決措施：

1、調整主軸軸承的間隙；如果車床在高速下工作，則調整的間隙要稍大一些，如果在低速下工作時，則間隙要小一些。如果按低速來調整主軸間隙，往往在高速工作中可能發生抱軸現象。所以，應根據車床的日常使用規范轉速范圍進行調整，一般的間隙要在0.02~0.04毫米之間為宜。

2、對主軸的軸頸進行修磨，從而達到對圓度的要求。

3、刮研軸承，更換滾動軸承或末級齒輪。

4、若軸孔的不圓度特別差時，要先刮圓、刮直，然后采用“局部鍍鎳”等方法修復；若是滑動軸承，必須更換新的軸承套。

5、修磨頂針或工件頂針孔。